Elettropompa caprari drn30t 400v 3.5 kw -- dn70

ELETTROPOMPE TIPO DR

Sono elettropompe di robusta e duratura costruzione adatte al severo impiego nei cantieri e in tutti quei casi di difficili condizioni di lavoro per la presenza di sabbia, limo. Una semplice e periodica manutenzione, facilitata dalla razionalità costruttiva, è garanzia di un pronto e sicuro intervento in caso di necessità e di prestazioni costanti nell’impiego ordinario. Di usuale impiego in cantieri edili e stradali, grazie al particolare rivestimento in gomma uretanica delle parti più soggette ad usura, permettono il pompaggio di acque contenenti anche sostanze abrasive. Eseguendo una semplice regolazione della piastra di usura è possibile ristabilire le caratteristiche idrauliche iniziali. Qualora l’usura fosse molto accentuata la sostituzione delle parti interessate è di facile e rapida esecuzione.

LIMITI D’IMPIEGO

• - temperatura max. del liquido pompato = 40°C;
• - profondità max. di immersione = 20 m; - DRN... profondità minima immersion = 457mm - PH del liquido pompato: 5 ÷ 8
• - tensioni di alimentazione e relativa variazione ammessa rispetto la tensione nominale:
• - trifase: 400 V ±10% (380-400-415) standard 230 V ±10% (220-230-240) su richiesta
• - altre tensioni con ±5% su richiesta - squilibrio massimo ammesso sulla corrente assorbita: 5%
• - interpellare i nostri uffici tecnici in presenza di una densità superiore a 1 kg/dm3 e/o di una viscosità superiore a 1 mm2 /s (1 cSt)
• - l’elettropompa genera un livello di pressione acustica inferiore a 70 dB(A).

INSTALLAZIONE

L’elettropompa è installata nel pozzetto di raccolta e può essere impiegata:

• - collegata a tubazione flessibile - collegata a tubazione rigida direttamente alla bocca di mandata filettata
• - è possibile il comando automatico tramite apposita apparecchiatura

COSTRUZIONE

• - girante aperta con piastra di usura, rivestimento in gomma nitrilica
• - doppia tenuta meccanica frontale - motore in camera secca con isolamento in classe F, grado di protezione IP68
• - viti e dadi in acciaio inox.
• - Sonde termiche (per i modelli ≥ 11kW in cui sono previste) Il motore ha delle sonde termiche collegate in serie inserite nell’avvolgimento statorico. In caso di sovratemperatura, esse interrompono il circuito di alimentazione.